永續移動新美學!Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市

永續移動新美學!Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市

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Gogoro攜手MUJI無印良品重磅推出全新聯名系列,共同打造Gogoro VIVA MIX ME與Gogoro VIVA ME聯名車款以及多款風格配件。 圖/Gogoro提供

淨零浪潮下Gogoro持續拓展永續生態系,引領電動化革命與城市轉型,並攜手MUJI無印良品重磅推出全新聯名系列,由國際知名設計大師深澤直人親自配色,與MUJI無印良品共同打造Gogoro VIVA MIX ME與Gogoro VIVA ME聯名車款、以及多款風格配件。車殼部分元件更首次使用PCR PP(Post-Consumer Recycled Polypropylene)回收再生原料,融合舒適騎乘體驗與無印經典美學,爲都會日常賦予「剛剛好」的全新樣貌。

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Gogoro是臺灣首家承諾接軌全球再生能源倡議RE100的運具品牌,宣示於2050年達成工廠全面使用再生能源,並從2019年起採用100%環保可回收的聚丙烯PP作爲車殼材質,爲超過250萬生態系用戶提供環境友善的移動選擇。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市(左起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問)。 圖/Gogoro提供

Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示:「從Gogoro成立的第一天起,永續就是我們的核心價值,貫穿於價值鏈的每一個環節,並串連志同道合的產業夥伴,形塑更宜居的生活方式。很開心與MUJI無印良品深化合作,加上深澤直人享譽全球的簡約設計語彙,透過這一系列輕鬆自在的車款與風格配件,我們期許傳遞恰到好處、尊重自然的思維,用更少的資源做更多的事,讓更多人蔘與永續生活。」

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MUJI無印良品臺灣總經理吉田明裕表示:「MUJI無印良品從40年前創立以來,商品開發的基本原則就立基於友善環境與人的永續概念,製作品質優良的生活用品。在臺灣深耕近20年,近年來我們積極投入在地生產與在地連結,深入臺灣各地發現並善加運用在地風土及生活習慣,希望提供給消費者在地化並切合日常需求的生活體驗。

Gogoro是MUJI無印良品在臺灣推出聯名產品的第一個夥伴,雙⽅從機車這個臺灣人最日常的移動方式展開合作,希望提供全方位的好感生活,以永續爲方向,並且實踐對社會與地球環境有所貢獻的目標。」

MUJI無印良品臺灣總經理吉田明裕(中)表示:「Gogoro是MUJI無印良品在臺灣推出聯名產品的第一個夥伴,雙⽅從機車這個臺灣人最日常的移動方式展開合作,希望提供全方位的好感生活,以永續爲方向,並且實踐對社會與地球環境有所貢獻的目標。」 圖/Gogoro提供

最「無印風」的Gogoro VIVA MIX ME、Gogoro VIVA ME聯名車款

Gogoro與MUJI無印良品挑選最受歡迎的白牌與綠牌電動機車,聯手獻上Gogoro VIVA MIX ME、Gogoro VIVA ME聯名車款,輕盈靈活的車身平易近人,適合各種身形與日常移動需求。此外,MUJI無印良品設計顧問深澤直人操刀調製出「原色棕」與「原色灰」兩款主色調,溫暖的棕色象徵樹木、土地的原始色彩,灰色則源自都市中的街道與建築,組成最具代表性的無印輕色盤,還原穿梭都市的從容。

Gogoro x MUJI無印良品聯名系列還囊括7項騎乘風格配件,呼應聯名車款色系、捨去繁複裝飾,充分展現無印良品的簡約設計,讓消費者隨心組合屬於自己的移動搭配。

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Gogoro x 無印良品聯名系列。 圖/Gogoro提供

MUJI無印良品設計顧問深澤直人指出:「設計中最重要的事,是必須時時刻刻對人、對環境、對生活保持真誠與正直。數年前我在臺灣搭車時偶然看到 Gogoro,一眼就被吸引,因此擁有了自己的 Gogoro。雙方品牌都在臺灣備受喜愛,此次攜手合作是水到渠成的,將爲消費者創造更多的價值。」

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Recycling for Good,回收再生新元件

Gogoro與MUJI無印良品於6月舉辦「Recycling for Good」永續循環行動,呼籲大衆前往全臺指定Gogoro活動門市或指定 MUJI無印良品門市回收由5號PP材質製成之保養瓶罐、生活用品。活動期間回收的PP物件將經過回收及篩選,再透過切削、粉碎與造粒,成爲可循環利用的原料,未來投入到新產品製造中。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_車殼部分元件使用PCR PP回收再生原料。 圖/Gogoro提供

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Gogoro x MUJI無印良品系列已率先採用再生PP材質打造部分車殼元件,包含Gogoro VIVA MIX ME腳踏板飾蓋、Gogoro VIVA ME後護蓋飾蓋,建立友善循環、綠色製造的產業新典範,讓每一個產品、每一趟騎乘發揮更大的綠色影響力。

全新Gogoro VIVA MIX ME擁有恰好車身,是都市悠遊的質感首選:

車身夠低:短軸距、74.5公分低座高,隨時腳踏實地。

騎乘夠安全:安全規格超越同級,搭載SBS同步煞車系統、前/後碟式煞車,穩定應對各種天候。

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空間夠寬敞:23.9公升超大車廂,雙載置物都便利。

外出夠省心:省力駐車架與倒車輔助系統兩大神隊友,停車、移車毫不費力。

保養夠方便:使用FLO DRIVE皮帶傳動系統,耐用度大增,騎乘也更安靜。免換齒輪油、免清潔鏈條,保養項目大幅減少。

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全新Gogoro VIVA MIX ME。 圖/Gogoro提供

全新 Gogoro VIVA ME小巧俐落,是日常代步的便利首選:

車身夠輕盈:10吋小車輪框,座高僅74公分,車身重量含電池僅80公斤,21.6公升車廂能輕易放置兩頂¾罩安全帽。

前行夠無憂:安全規格超越同級,標配SBS同步煞車系統、前/後碟式煞車,安心守護不妥協。

操控夠順暢:GH1 整合式鋁合金輪轂馬達,依溫度升降動態調配動力輸出,優化馬達效率,同時增加耐用性。

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全新Gogoro VIVA ME。 圖/Gogoro提供

最低入手20,680元起 Gogoro Rewards卡友加碼送聯名磁吸萬用提袋

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即日起,全臺Gogoro門市、Gogoro網路商店、指定MUJI無印良品門市正式發售聯名系列商品,消費者可至全臺Gogoro門市訂購聯名車款、或於指定MUJI無印良品門市支付聯名車款購車定金,持預購單及明細至Gogoro直營門市付清尾款,立即享有多樣購車禮遇。

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Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列聯名配件。 圖/Gogoro提供

Gogoro x MUJI無印良品聯名車款最低20,680元起即可入手,還享限量贈禮與專屬優惠:

即日起至8/30,購車限時贈同車色聯名安全帽一頂。8/27前購車,符合資格再送半年月租費,學生獨享再加贈半年月租費,相當於最高一年免費騎。

購買Gogoro VIVA ME,8/27前限時加贈三大熱銷配件:極簡造型後扶手、極簡造型鋁合金掛勾 、車身造型保護套(總價值約3,260元)。

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購車享0頭款、36期0利率,多元付款方式隨心選擇。8/27前持臺新Gogoro Rewards聯名卡並綁定Gogoro Wallet,於Gogoro實體門市購買聯名車款,獨家贈聯名磁吸巧納包-萬用提袋(原色棕)一份(限量200份)。

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深耕音質的德國耳機 LASMEX勒姆森馮若昊專訪

深耕音質的德國耳機 LASMEX勒姆森馮若昊專訪
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LASMEX勒姆森於2018年1月12日正式發佈旗下兩款耳機——HB-69以及HB-75,主打輕便高音質。發佈會後,LASMEX勒姆森CEO葉民以及COO馮若昊接受媒體訪問,就產品以及LASMEX勒姆森未來的規劃進行解讀。

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深耕音頻的德國品牌

LASMEX勒姆森 COO馮若昊提到,LASMEX勒姆森是在德國創立的耳機品牌,創始人在德國傳統教育跟環境的薰陶下,對於產品的品質、細節的追求比較苛刻。2004年品牌成立以來,直到2009年才精雕細琢出第一款產品,在德國國內獲得了很高的讚譽。期間經典的H70獲得了Hifi雜誌的高分認證。目前LASMEX勒姆森是一個比較小衆的品牌,我們希望給消費者的感覺,是產品的價格雖然貴,但是產品的品質可以比擬一個任何的大衆品牌。

本次發佈的HB-69以及HB-75即是如此。HB-69提供黑、紅、青、藍四種配色,單元尺寸爲40mm。其採用CSR 8635芯片,支持藍牙4.1,能夠實現24小時連續播放音樂,與此同時,整機重量僅165g。另一款HB-75同樣採用40mm發聲單元,外觀採用源於水滴的流線型設計,這款耳機的最大功率能夠達到40mW,頻響範圍則從20Hz~20000Hz,跨度很大。

音質>佩戴>設計

馮若昊表示一款產品的設計很容易被別人模仿,如果光靠設計去打造一個品牌,由於門檻低,很難在市場佔據地位。勒姆森耳機最看重的是音質,其次則是佩戴的舒適度。對於一款耳機而言,好的音質纔是別人難以模仿的。而在此基礎上配合更優秀更舒適的佩戴體驗,纔是一款頭戴式耳機應該有的競爭力。“好的設計是錦上添花,所以在前兩點滿足的情況下,我們儘量把這個設計做到最好。”

至於新品具有多種不同顏色可選,馮若昊表示主要是看到了市場上面對於潮流顏色的追求。除此之外,輕便和舒適更是這兩款新品的特色。

線上京東?把握線下渠道

LASMEX勒姆森新發布的兩款耳機將會在京東線上首發,但仍然會與其他線上合作伙伴合作推廣。談及耳機的渠道,馮若昊表示既然自家耳機主打的是音質和舒適度,那麼線下的渠道實際上更加重要。“線下主要找實體連鎖的店面,能夠把我們產品在店面做展示,能夠讓消費者在店面裡面去體驗我們的產品,所以整體是在這個方面的一些佈局,現在也有很多的渠道上面的合作伙伴們再下來彼此合作的過程中。”

後續推出更多款式耳機?藍牙爲主

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目前LASMEX勒姆森旗下產品線,包括有線和藍牙連接,都以頭戴式耳機爲主。馮若昊表示可能會在2019年嘗試音箱類產品,而2018年則着重耳機產品的輸出。

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LASMEX勒姆森在今年年內預計還會有兩款入耳式的耳機推出,包括運動藍牙和比較高端的入耳式藍牙,另外還將會有一款支持主動降噪的頭戴式耳機推出。產品細節方面,未來LASMEX勒姆森的頭戴耳機產品依然會着重藍牙連接,但保留有線連接供用戶在不同場景下選擇。

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LASMEX勒姆森此次走進中國市場,在親民的價格段推出好用易用的耳機產品,未來這個來自德國的品牌能夠爲消費者帶來怎麼樣的產品,值得期待。

國產商用飛機C919和ARJ21首次亮相新加坡航展

國產商用飛機C919和ARJ21首次亮相新加坡航展

2月20日,新加坡航展在樟宜會展中心拉開帷幕,2架C919飛機和3架ARJ21飛機首次亮相,並通過館內模型展覽、室外靜態展示和飛行表演等多種方式,向公衆呈現中國商用飛機發展的階段性成果。

展館內,中國商飛公司展臺展出了最新塗裝的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飛機模型,以及1:32比例ARJ21公務機、醫療機、應急救援指揮機、滅火機、貨機,C919縮短型/高原型和加長型等系列化飛機模型。室外靜態展區中,中國東方航空的C919客機、印尼翎亞航空的ARJ21客機和中原龍浩航空的ARJ21貨機齊聚,接受來自世界各地的企業和公衆登機參觀。航展期間,C919飛機和ARJ21飛機將進行飛行表演。

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C919大型客機載客158-192座,航程4075-5555公里,採用了先進的氣動設計、推進系統和材料,碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28日,C919飛機圓滿完成首次商業飛行,至今已交付4架,安全運送旅客超11萬人次,批量生產工作和系列化發展正在穩步推進。

ARJ21支線客機載客78-97座,航程2225-3700公里,具有良好的高溫高原機場起降性能和抗側風能力。自2016年6月投入商業運營以來,已累計交付127架,安全運送旅客超1100萬人次。

2024年新加坡航展於2月20日至25日舉行,吸引了來自50多個國家、地區的1000多家公司參展。

來源丨央視新聞客戶端(版權歸原作者所有,如有侵權請聯繫刪除)

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LG在CES 2018上展示WK9智能音箱 內置谷歌助理

LG在CES 2018上展示WK9智能音箱 內置谷歌助理

(原標題:LG在CES 2018上展示WK9智能音箱 內置谷歌助理和觸摸屏)

LG在CES 2018上展示了帶有Google Assistant語音助手的新型ThinQ WK9揚聲器。它擁有8英寸的觸摸屏,內置了Google智能助理和Chromecast。音頻體驗本身是由Meridian Audio技術驅動。與JBL和聯想展示的版本不同,LG WK9採用了更爲傳統的揚聲器箱體設計,在屏幕兩側有兩個揚聲器,並且配備了前置攝像頭,揚聲器還可以用作視頻聊天設備。

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儘管WK9智能音箱主要是爲Google助手做廣告,但是LG確實把它歸入現在統一的ThinQ人工智能品牌。這是否意味着它將擁有自己的AI助手和內部系統還有待觀察。用戶一定希望這款產品可以與LG旗下ThinQ其它的設備和產品進行通信。 LG尚未正式發佈ThinQ WK9。

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Dirac參展CES2019 帶來全新研發成果和解決方案

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本站數碼訊 1月13日消息,在剛剛過去的CES2019消費電子大展,來自瑞典的數字音質優化提供者Dirac Research發佈了用於手機和便攜音箱的低音優化技術Dirac Bass、用於HiFi系統多個低音炮低音管理的Dirac Live Bass Management,以及用於遊戲耳機的更新升級版Dirac 3D Audio沉浸式音頻技術。

Dirac還展示了其他用於耳機、音箱、手機、便攜音箱、AR&VR頭戴、遊戲、家用HiFi、專業錄音棚和汽車的多種技術,包括音質優化、聲場合成和3D音頻等主要領域, 爲各種設備生產商和內容服務商提供一站式數字DSP解決方案。

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作爲針對移動設備的低音優化技術,Dirac Bass可以應用在手機、便攜音箱、智能音箱、平板、PC和電視等採用小型揚聲器的設備上,讓這些產品低音下潛更深的同時還提升低音質量,讓低音更自然均衡。在本次CES展會的Dirac Demo室中,已有通過前端軟件直接將優化通過便攜式音箱播出的試聽,音質提升極大。

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目前Dirac的低音優化及聲場外擴機身仍主要用於智能手機端,便攜式音箱端是未來Dirac的拓展方向,Dirac方面也表示有興趣與Bose、JBL等廠商進行合作推出相應的產品,將更好的音質提供給消費者。

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CES展會上,Dirac還展示了首款採用Dirac技術的遊戲耳機Tritton Kunai Pro。這款遊戲耳機採用Dirac 3D Audio沉浸式音頻技術和Dirac HD Sound耳機優化技術,標誌着Dirac首次進入遊戲市場。CES上,除通過Tritton Kunai Pro遊戲耳機展示這一技術外,Dirac還通過VR頭戴、手機等設備展示了最新版Dirac 3D Audio的不同應用平臺和場景,讓訪客感受360度全景沉浸音頻。

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作爲一家只專注數字音頻技術的科技公司,Dirac一直低調隱身在很多知名品牌背後。僅在中國市場,目前Dirac在手機上的年裝機量就達到了近2億臺,小米與魅族的音箱也搭載了Dirac技術。中國是Dirac最重要的市場之一,CES之後,Dirac將在2019年加速擴展,讓更多中國用戶享受科技帶來的優秀音質。

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休旅熱賣的後遺症? 道路和停車位空間越來越不夠用了!

休旅熱賣的後遺症? 道路和停車位空間越來越不夠用了!

圖爲停車示意圖。圖片來源/ingimage

近年來全球吹起SUV休旅熱潮,雖然不一定每個人都要買大休旅,但空間最大化確實是不少休旅的主打特色。這些休旅車不只在汽車市場銷售相當可觀,事實上相較於傳統受到歡迎的房車或小車,休旅車的尺碼確實也更爲可觀,尤其是過往向來以小車爲主的歐洲市場而言,休旅車的熱銷確實對道路相關建設造成影響。

在人口稠密的歐洲城市,街道狹長,停車就像俄羅斯方塊一樣,SUV不斷增大的尺寸引發了摩擦和問題。 最近的一項研究揭示了一個有趣的趣聞:平均而言,歐洲的新乘用車寬度每兩年增加0.4英吋(1公分),侵佔了其他道路使用者可以利用的空間。

Kia EV9。 摘自Kia

專家警告說,如果沒有歐盟的監管幹預,這種趨勢可能會持續下去,導致行人和騎自行車的人面臨日益擁擠和危險的環境。

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目前,歐盟所有車輛的最大允許寬度爲255公分。 該法律於90年代中期頒佈,旨在限制公共汽車和卡車的尺寸。 如今,它成爲汽車製造商生產的SUV和皮卡的漏洞,這些SUV和皮卡對於歐洲道路來說太大,而且不適合標準的公共停車位。

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Land Rover Defender 130車身長度達5,358mm(含備胎)。以臺灣常見的停車格而言,對於這輛全尺寸豪華越野硬漢十分不友善。 記者張振羣/攝影

根據歐洲運輸和環境協會(Transport & Environment;T&E)一份報告顯示,歐盟新車的平均寬度現已超過 180公分,自2001年以來年均增長0.5公分。該份調查報告的作者James Nix接受採訪時表示:「這聽起來可能不是一個巨大的數字。 但現實是,除非進行改革,否則一羣大型豪華SUV和皮卡將變得與卡車和公共汽車一樣寬。

狹窄的道路在歐洲很常見,即便選擇路邊停車也不能讓事情變得更容易。 在許多情況下,停車位寬度是爲了不超過180公分的車輛所設計的,這意味着當今市場上大約一半的新車無法舒適地停在這些停車位上。

T&E的研究包括一張圖表,說明大型 SUV 與「普通」汽車相比對典型街道的影響。 其他來源的類似圖表顯示了大型車輛對上個世紀鋪設街道的影響。目前在售的大多數大型SUV的寬度都超過200公分。雖然它們不像典型的美國全尺寸皮卡那麼寬,但它們仍然與巴黎、倫敦和柏林等歐洲城市的許多道路不相容。

該報告建議立法者應審查乘用車和輕型商用車的最大尺寸,以保護公共空間免受「進一步侵佔」。 車輛尺寸,尤其是高度,對於道路安全也至關重要。根據比利時Vias研究所在2017年至2021年間進行的一項研究,將車輛引擎蓋升高10公分,與行人和騎自行車者發生碰撞時的死亡風險會增加30%。

歐洲議會和理事會定於2024年初解決這一問題。法國已經實施了一項阻止使用重型車輛的計劃,巴黎和里昂市正在考慮在接下來幾個月對大型和重型車輛徵收更高的停車費。

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臺灣市場近年來汽車銷售主流也偏向休旅車,對於過往的停車規劃確實也成爲一大問題,例如不少舊建築的停車場有限高、機械車位基本上也都無法作爲休旅車使用、而停車格沒有重新規畫調整的情況下,即便休旅車停得進格停車格內,但可能造成駕駛與乘客出入困難等問題,這還沒有把越來越多車重更重的電動休旅問題算進去,這些用車趨勢也都是未來道路及停車相關規劃時,應該通盤考量的。

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機械式停車場不只有寬度限制,連車長、高度都要注意。記者賴昭穎/攝影 李彥民

彰化扇形車庫停車場正式啟用!免費停到月底、2月起開始收費

彰化扇形車庫停車場正式啟用!免費停到月底、2月起開始收費

彰化火車站後站「扇形車庫停車場」今天啓用。記者劉明巖/攝影

歷時3年斥資3.7億餘元打造的「扇形車庫停車場」今天(24)啓用,小型車每小時收費30元、機車20元,預期可大幅改善彰化後火車站、周邊道路,以及彰化扇形車庫等景點停車空間不足的問題,即日起至31日試營運期間暫時免收費,2月1日正式收費。

位在彰化市辭修路的「扇形車庫停車場」,爲地下1層地上4層的立體建築,總工程經費3億7166萬餘元,由中央前瞻經費補助1億1671餘萬元,縣府負擔1億6千萬餘元、市公所自籌8千5百萬元;興建樓層共地下1層、地上4層,汽車停車位295席、機車及電動單車(微型電動二輪車)停車位525席。

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扇形車庫停車場收費費率,小型車每小時30元(當日上限180元),停放電動汽車充電專用位每小時加收20元,無每日上限(不論是否有充電),機車及電動單車(微型電動二輪車)每小時10元(當日上限40元);小型車月租方案將在開放停車一段時間後,再行公佈及登記。

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圖/彰化縣交通局提供

扇形車庫停車場啓用儀式,由縣長王惠美、市長林世賢、立委黃秀芳及副議長許原龍等人共同主持,王惠美指出,縣府已向交通部公路局爭取到5座停車場興建工程,除了扇形車庫停車場外,還包括彰化市延平公園地下停車場、南郭路立體停車場、員林市三和公園地下停車場、福興鄉停八平面停車場,總經費達15億5千餘萬元,共提供1103席汽車格位及1402席機車格位,彰化市延平公園地下停車場近期也將啓用。

彰化市長林世賢說,扇形車庫停車場可連接彰化火車站跨站人行陸橋,對前後站停車都十分便利,並增加城市綠地空間,更矗立一座由一萬多塊總重量逾50噸的紅磚,燒製國寶級蒸汽火車CK124,打造全亞洲唯一磚造蒸汽火車「福爾摩沙號」,停車場並串聯戶羽機關車園區、扇型車庫、舊鐵路宿舍村,打造Line Park鐵道觀光廊道,活絡彰化市觀光。

由市公所發包的扇形車庫停車場,興建期間,即獲得「2022國家卓越建設金質獎」,出席啓用儀式的公路局彰化工務段副段長王嘉源表示,他以工程角度來看這個停車場,就是簡潔、美,看起來俐落、好管養、很有前瞻,還有設計低碳停車格,希望未來這個前瞻的停車場,能讓彰化市邁向低碳城市2.0。

彰化火車站後站「扇形車庫停車場」今天由縣長王惠美、彰化市長林世賢等人啓用啓用儀式。記者劉明巖/攝影

彰化火車站後站「扇形車庫停車場」今天由縣長王惠美、彰化市長林世賢等人啓用啓用儀式。記者劉明巖/攝影

彰化火車站後站「扇形車庫停車場」今天啓用,小型車每小時收費30元、機車20元,即日起至31日試營運期間暫時免收費。記者劉明巖/攝影

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彰化火車站後站「扇形車庫停車場」今天啓用,旁邊矗立一座百年工藝打造、全臺唯一CK124全尺寸磚造火車頭。記者劉明巖/攝影

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[視頻]迪士尼將推手遊《Disney Crossy Road》

[視頻]迪士尼將推手遊《Disney Crossy Road》

(原標題:[視頻]迪士尼將推手遊《Disney Crossy Road》)

據外媒報道,近日,迪士尼宣佈推出一款手遊,叫《Disney Crossy Road》。在這款遊戲中,玩家將跟隨着全球最著名的老鼠—米老鼠以及來自皮克斯和迪士尼的100多個人物的腳步開啓過馬路之旅。據悉,這款遊戲將很快就在iOS和Android兩大平臺登陸。《Disney Crossy Road》由迪士尼和《天天過馬路(Crossy Road)》開發商Hipster Whale聯手打造。

跟《天天過馬路》一樣,迪士尼版的《天天過馬路》也將採用8位圖像,不夠它要比前者多了來自許多來自迪士尼的“魔法”。所以如果你是一位迪士尼骨灰粉的話,那麼這款遊戲絕對非常合你的胃口。

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除了米老鼠之外,《Disney Crossy Road》唯一的解鎖角色只有唐老鴨。玩家們必須要靠這兩個角色解開其他100多個動畫角色,而在遊戲中將會有9個迪士尼宇宙世界,每個世界都有不同的遊戲配樂。

對了,還有個小驚喜—玩家還能在遊戲裡解鎖出幾個來自《星球大戰》的角色。

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Lamborghini開廠首輛SUV Urus,擁有與當家超跑同級的操控實力,以及產品線中最低的入手價,讓全球玩家自開賣以來爭相購入,當然如此實力堅強的作品,也引來許多改裝廠的興趣。

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專門以高性能跑車爲下手目標的知名改裝廠Mansory,最近推出了新作,是一輛全金色、閃閃發亮的Urus,整輛車除了前後燈具與車窗玻璃之外,所有部件全數噴塗名稱爲Bronzo Zenas的消光金色,包括輪框在內,先不論主觀的美感問題,這輛車若行駛在路上肯定是吸睛度破錶到極致。

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摘自Mansory

雖然全車塗金,但仍能看出該車擁有特製的前保杆、包括前下巴與進氣口、側分流器的重新設計與添加;前葉子板也經過重新打造,當然也包括造型棱角分明的側裙。車尾後保杆與下導流器也經過重新佈局,後窗下方並新增小型鴨尾。這套被命名爲Venatus kit的外觀套件事實上也提供有效的下壓力,以增進高速穩定性。另外尾部的三出尾管造型則相近於限量版車款Apollo Intensa Emozione的設計。

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摘自Mansory

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動力方面,Mansory以原車的4.0L V8雙渦輪引擎爲基礎,透過ECU供油電腦的改寫與周邊相關部件的升級,讓最大馬力一舉來到900hp的嚇人輸出,扭力也同步上升至112.1kg-m,看來這輛車不僅外觀耀眼,骨子裡更是暗藏高深實力。

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摘自Mansory

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澳洲首次有中國製警車!昆士蘭警局訂購45輛MG HS +EV作為警備車輛

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MG HS +EV。 圖/MG

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有在注意各國警車的車迷朋友,應該都知道澳洲警方的警車採購相當多元,從性能車BMW M3到純電車Hyundai IONIQ 5都有。而近期,昆士蘭警局更是採購了一批MG HS +EV插電式油電SUV,其目標是實現2025年100% 混合動力警車隊的編制。

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MG HS +EV。 圖/MG

昆士蘭警察局已訂購45輛MG HS +EV插電式油電SUV,將配給全州的警察聯絡官,15個警區各配給三輛車使用,並且會貼上原住民的藝術彩繪。昆士蘭警局表示,他們已經對車輛做了獨立測試和全面性的評估,以確保它適合執勤時的需求。目前車廠尚未交車輛交付,因此警局也沒有車片提供。

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雖然澳洲早已經有MG HS SUV在新南威爾士州被用作測速照相車輛使用,但這次昆士蘭警局的採購案則是首次有中國製的車款被作爲帶有塗裝的正式警車使用。

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MG HS +EV。 圖/MG

爲了達成2025年100% 混合動力警車隊的編制,昆士蘭警局還有采購Toyota Camry、RAV4和Kluger的Hybrid車型。未來還將計劃導入更多電氣化的Mitsubishi和Kia車款。

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而Mitsubishi Outlander PHEV在澳洲作爲測速照相車款已經使用了一段時間,昆士蘭警局已經確認車隊超過三分之二的車都已經換成電氣化車款。並表示在兩年內車隊將完全只有Hybrid和PHEV,純內燃機車款將會全數淘汰。

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昆士蘭警局代理副局長Mark Wheeler表示:「行動警務的本質意味着我們的警官經常在移動,車輛必須合適、可靠並且能夠在具有挑戰性的環境中使用,我們的目標是在兩年內實現100%的混合動力車隊,這不僅在減少排放方面極爲重要,而且有助於減少我們的燃料和運營成本。」

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MG HS +EV。 圖/MG

澳洲的MG HS +EV是屬於海外版的HS,而臺灣引進的則是中國2020年所發表的MG Pilot領航中規版本,因此在外觀以及性能參數上都會有所不同。

而澳洲的MG HS +EV搭載1.5升渦輪增壓引擎,有160hp/25.5kg-m的動力輸出,搭配16.6kWh電池和120hp/23.5kg-m的電動馬達,其綜效輸出來到了265hp/37.7kg-m。使用10速自排變速箱,0-100km/h加速爲6.9秒,極速僅有190km/h,而純電續航里程則爲63公里。

MG HS +EV。 圖/MG